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96件
(2023-12-06更新)
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この製品に投稿されたレビュー:150件
満足度:5.4
2023/12/06
ノーマルは六角フランジなのに、商品は普通のキャップボルト。 ヘッドが小さく、摩擦が小さいので規定トルクで締めても保持力が圧倒的に 不足している為、運が悪いと一度の走行で緩みます。 キャリパーボルトが簡単に緩むというのがどういうことかおわかりでしょう。 私の場合、100km程走行で緩んで破断脱落。 帰りは片ブレーキで死にそうに。 メーカーさん、死人が出る前にどうにかした方が良いよ。 これ絶対に部品のチョイスがおかしいよ。 ここは六角フランジ使わなきゃ。 だいたい締付けトルクも高い所だし、キャップボルトだとすぐにナメてしまうよ。 何で純正の形状を参考にしなかった? 普通のキャップボルトだよねこれ? 最初はサイズも間違って送ってきやがるし、専用品なのにおかしいとおもったんだよなぁ。 これサイズだけ合わせて専用品って売ってるんじゃあるまいかと。 適材適所って知ってます? 死ぬ目にあったんだよこっちは。 高い勉強代だった。 メーカーさんも人殺しなんてしたくないでしょう。 もう少し真剣に考えろ。 単なるボルトとはいえ重要部品だぞ。 部品は良いのだろうが、販売側は訴えられても仕方ないレベル。 素人かよ。 素人かも。 そうとしか思えない。
CB400T と書いてあるのでやっと見つけたと思い購入バイク屋さんに持っていき交換しようと思ったら純正品に対してボルトが入らない。 別で工賃払ってやってもらって入らないとは最悪です。 純正品と純正品で入らないことがあるのかどうかは知りませんが。こちらのショップで購入したのでしっかり返品の対応をしていただきたいです。
フロントのキャリパーを交換するのについでに見栄えでウェーブディスクに変更しました リアも揃えようと注文しました 自己満パーツです
装着しました。劇的にレバータッチが軽くなる訳では無いんですが、見た目が良いので星5つにしました。遊びも丁度良いのでブレーキマスターをニッシンラジアルに変えているなら、このマスターを使ってみるのも良いですよ。
同じメーカーのラジアルブレーキマスターを装着してたので、 これで左右のバランスがとれました。 装着はまだ先になりますが、効果も期待してます。
交換にはスナップリングプライヤーが必要です。 マスターシリンダー内のピストンキット組み立て時に必要です。 フルード漏れや性能低下、動作不良を防ぐ為にも新品のピストンキットを組み込んでください。 こちらはストッピングパワー、ブレーキタッチ等々向上するものではございません。 見た目、純正マスターシリンダーの老朽化の代替え目的です。
表示納期より大幅に遅れています。 納期の表示は6日〜10日の発送予定日曜除くとあります。 7月6日に購入した商品が今現在20日経っても届きません。 遅れるならメールの連絡をくれてもいいとおもいます。本当に商品が届くか不安です。
きちんと確認しなかった私も悪いとは思いますが、2個セットではなかったんですね。商品の写真には2個セットで写ってたのでてっきり2個セット販売かと思ってました。商品説明には1個のみ等の説明は無かったかと。 原付のナンバー灯に使用予定だったので、1個でナンバー全体が照らされる様に工夫して取り付けます。防水処理する必要がありますが物は良いと思います。
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